蘇州恒利汽車租賃公司擁有各種優(yōu)質(zhì)車輛，常年從事蘇州汽車租賃服務(wù)，認(rèn)真貫徹“客戶至上，服務(wù)第一”的原則，免費(fèi)送車上門，24小時(shí)預(yù)定服務(wù)熱線:：0512-68180102 0512-68411668 。
蘇州汽車租賃公司
買車不易、用車不便，以租代購(gòu)不失為一種經(jīng)濟(jì)而便利的選擇。不過(guò)，*終能否出現(xiàn)本土的赫茲，還得看中國(guó)企業(yè)能否盡快抹平服務(wù)細(xì)節(jié)上的差距
要不要買車？很多北京人為此糾結(jié)。交通擁堵、高油價(jià)、停車費(fèi)攀升讓不少人對(duì)擁有一輛自己的車望而卻步，限購(gòu)政策的出臺(tái)又讓買車像中彩票一樣要靠運(yùn)氣。買車不易、用車不便，以租代購(gòu)不失為一種經(jīng)濟(jì)而便利的選擇。
據(jù)測(cè)算，如果全年實(shí)際用車時(shí)間低于100天，租車就比買車更劃算。以一輛普通家用轎車為例，散租每日租金不到200元，租100天總費(fèi)用低于2萬(wàn)元，而購(gòu)買家用轎車每年保險(xiǎn)費(fèi)、養(yǎng)護(hù)修車、車輛折舊的成本將超過(guò)2萬(wàn)元。
更重要的是，租車出行可以提高車輛使用效率，緩解因?yàn)槠嚤Ｓ辛考眲≡黾佣遮呁怀龅慕煌�、能源和環(huán)保等一系列問(wèn)題。
根據(jù)公安部交管局的數(shù)據(jù)，截至今年8月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)2.19億，而汽車保有量已經(jīng)超過(guò)1億輛。難怪一嗨租車公司董事長(zhǎng)章瑞平說(shuō)：“租車企業(yè)投入大量的資源去培育面向大眾的短租市場(chǎng)，就是在與日益惡化的城市交通賽跑�！�
“沒(méi)有天花板”的行業(yè)
租車被稱為“沒(méi)有天花板”的行業(yè)。隨著生活水平的提高，人們?cè)诔鲂兄袑?duì)汽車的依賴也日趨加重。
在美國(guó)，3億人口就擁有2億輛私家車。據(jù)此推算，擁有14億人口的中國(guó)，如果要達(dá)到美國(guó)那樣的汽車普及率，汽車保有量將近10億臺(tái)�！艾F(xiàn)在汽車保有量?jī)H1億臺(tái)，不少城市的交通已經(jīng)要靠限行、搖號(hào)勉力維系了，擁有10億臺(tái)車的情形無(wú)法想象�！痹谧廛嚱纾愃瓶捶H具代表性。
另一方面，當(dāng)前我國(guó)擁有駕照的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到1.6億，其中三分之二是沒(méi)有車的“本本族”，這部分人群均被視為租車業(yè)的潛在客戶。
租車業(yè)的發(fā)展空間，顯然充滿了想象力。事實(shí)上，從2005年起，我國(guó)的汽車租賃市場(chǎng)經(jīng)歷了第一輪高速增長(zhǎng)，五年來(lái)的復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)30%。
而這還只是開(kāi)始。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2015年，中國(guó)乘用車租賃市場(chǎng)的整體租車規(guī)模將達(dá)到45.3萬(wàn)輛，整體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)350億元。
“中國(guó)租車市場(chǎng)的環(huán)境與幾年前相比發(fā)生了三大變化。”神州租車公司執(zhí)行副總裁姚軍紅說(shuō)，一是汽車文化的逐步形成刺激租賃市場(chǎng)快速發(fā)展。擁有私家車的人越多，未來(lái)租車的人也越多，因?yàn)檫@些人已經(jīng)習(xí)慣開(kāi)車出行，去外地出差或旅游沒(méi)車會(huì)很不方便；二是經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化。租車從奢侈品轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄏM(fèi)品，信用卡的流行也令租賃公司的工作效率和財(cái)產(chǎn)安全性大為提高；三是法規(guī)不斷健全。2007年以前，汽車租賃公司歸出租車公司管理，必須要經(jīng)客運(yùn)部門審批才能拿到運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，全國(guó)性的公司每個(gè)城市都要辦一張牌照。2007年之后這個(gè)法規(guī)被廢止。
姚軍紅就此認(rèn)為，目前蘇州汽車租賃業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、道路環(huán)境都已具備，很快就會(huì)迎來(lái)一個(gè)爆發(fā)性增長(zhǎng)。只是市場(chǎng)上缺乏大型的真正有誠(chéng)信、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作的公司，行業(yè)自身結(jié)構(gòu)還不太成熟，老百姓對(duì)這一行還不太熟悉。
洶涌而來(lái)的融資潮
電梯里、地鐵上，自去年以來(lái)高頻率出現(xiàn)的廣告一個(gè)是團(tuán)購(gòu)網(wǎng)，另一個(gè)是租車。以至于瑞卡租車融資發(fā)布會(huì)上，其CEO黃驥希望媒體轉(zhuǎn)達(dá)對(duì)神州、一嗨兩位老總的感謝，正是他們的宣傳攻勢(shì)，加速了租車行業(yè)被民眾認(rèn)可的過(guò)程。
而洶涌而來(lái)的融資潮，正席卷租車業(yè)。風(fēng)投的追捧，有些類似于之前追捧電子商務(wù)、團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站的情形。
去年8月，由高盛牽頭，上海一嗨租車完成了第三輪融資，融資金額7000萬(wàn)美元；去年9月，聯(lián)想控股以股權(quán)加債權(quán)的形式向神州租車注資12億元人民幣；去年11月，日本三菱商事為浙江車友租車提供融資2000萬(wàn)美元。今年8月，瑞卡租車啟動(dòng)融資。
隨之而來(lái)的，便是猛烈的擴(kuò)張。
神州首先全線下調(diào)了租車價(jià)格，*高降幅達(dá)到50%，緊接著斥資2500萬(wàn)元收購(gòu)了上海華東租賃，又斥資6億元買進(jìn)6000臺(tái)營(yíng)運(yùn)車輛。一嗨也全力跟進(jìn)。目前在全國(guó)50個(gè)城市已擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近300個(gè)，可用于租賃的車輛數(shù)千臺(tái)。瑞卡則將自己精準(zhǔn)定位于經(jīng)濟(jì)型租車市場(chǎng)，并總結(jié)出了“經(jīng)濟(jì)低價(jià)”、“不限里程”、“精選車型”、“4S維護(hù)保養(yǎng)”四大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，在一嗨董事長(zhǎng)章瑞平看來(lái)：“像中國(guó)很多新興的行業(yè)一樣，租車業(yè)很快會(huì)進(jìn)入過(guò)度投資期。歸根到底，汽車租賃還是一個(gè)新興服務(wù)業(yè)，這個(gè)行業(yè)有著特有的發(fā)展定律，如果過(guò)分的拔苗助長(zhǎng)受傷的不僅僅是企業(yè)本身�！�
統(tǒng)計(jì)顯示，國(guó)內(nèi)目前約有4000多家汽車租賃企業(yè)，前10大汽車租賃公司所占市場(chǎng)份額尚不足10%，產(chǎn)業(yè)的集中度非常低，如若發(fā)展到類似美國(guó)前5大租車企業(yè)占據(jù)90%市場(chǎng)的水平，勢(shì)必還要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的整合期。
差距不小的服務(wù)
去美國(guó)這個(gè)“車輪上的國(guó)家”旅行，租車成了趙先生一家的明智選擇。他們提前通過(guò)網(wǎng)站租車，下飛機(jī)后直接乘輕軌一站地到了租車點(diǎn)，然后出示身份證和駕照，幾分鐘就辦妥了租車手續(xù)，很快一家人就暢快行駛在高速公路上了。
雖然那輛車已經(jīng)行駛了4萬(wàn)英里，但車子很干凈，車況也不錯(cuò)，隨后的3周，這輛車陪伴趙先生一家度過(guò)了美好的自駕游時(shí)光。離開(kāi)美國(guó)那天，擔(dān)心還車拖延時(shí)間影響到乘機(jī)，趙先生特意預(yù)留了一個(gè)小時(shí)，沒(méi)想到的是還車手續(xù)非常簡(jiǎn)單，把車開(kāi)到租車公司的停車場(chǎng)，鑰匙交給管理人員就可以走了。結(jié)賬將在幾個(gè)工作日后通過(guò)信用卡結(jié)算�！霸诿绹�(guó)租車真是太方便了！”趙先生對(duì)本報(bào)記者感慨。
而他在北京租車卻有幾次不愉快的經(jīng)歷。雖然他選擇的租車公司是行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的大公司，但還是問(wèn)題不少。
有一次租了車，一打開(kāi)車門，就見(jiàn)里面瓜子果皮一大推，喝剩的飲料瓶也在車?yán)锓胖�，趙先生4歲的兒子不愿上車了，連說(shuō)“太臟了！太臟了！”
另一次，按照約好的時(shí)間到了租車點(diǎn)，卻發(fā)現(xiàn)預(yù)定的車沒(méi)有了，只能跟著工作人員去了另一個(gè)租車點(diǎn)取車，折騰了兩個(gè)小時(shí)才開(kāi)上車。
還有一次，租車的時(shí)候油箱沒(méi)有加滿（按規(guī)定租車公司應(yīng)將油箱加滿后交車給客戶，客戶用完車再把油箱加滿后還車），趙先生自己將油箱加滿，還車的時(shí)候，多加的油對(duì)方卻不肯退現(xiàn)金，非要下次租車時(shí)再抵扣租金。
此外，每次租車都要先好好查看車有哪些問(wèn)題，還車的時(shí)候又要仔仔細(xì)細(xì)驗(yàn)車，花費(fèi)不少時(shí)間。幾次下來(lái)，原本覺(jué)得租車經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的趙先生不得不改主意了：“國(guó)內(nèi)租車服務(wù)還是有很多不足，太折騰了，看來(lái)還是得買輛車。”
在網(wǎng)絡(luò)上也能看到各種對(duì)租車公司的投訴，比如租車手續(xù)繁瑣，所需證件繁多；不能異地還車，耽誤客戶時(shí)間；沒(méi)有辦理租車全險(xiǎn)，在出了交通事故之后，汽車租賃公司往往推卸責(zé)任，將高額的賠償推給客戶處理。服務(wù)細(xì)節(jié)上的種種不盡人意之處，無(wú)疑是阻礙中國(guó)租車業(yè)向美國(guó)等領(lǐng)先市場(chǎng)看齊的攔路虎。
追溯國(guó)內(nèi)外汽車租賃業(yè)的發(fā)展史，可以了解到，早在90多年前，美國(guó)等國(guó)家便已有租車企業(yè)出現(xiàn)。時(shí)至今日，已造就出赫茲、安飛士等行業(yè)巨頭。而1989年，國(guó)內(nèi)第一家汽車租賃公司福斯特汽車租賃公司才在北京成立。
不過(guò)，本土租車企業(yè)還是相當(dāng)幸運(yùn)的。2002年1月赫茲進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但2006年伊始便宣布終止在華業(yè)務(wù)。盡管也有汽車租賃市場(chǎng)剛剛起步購(gòu)車成本過(guò)高的因素，信用體系的不完善還是被認(rèn)作是赫茲敗退的主因。
如果說(shuō)赫茲進(jìn)入中國(guó)生不逢時(shí)，本土的租車企業(yè)算是趕上了好時(shí)候——2003年，中國(guó)才進(jìn)入“信用卡元年”，當(dāng)年全國(guó)信用卡發(fā)卡量?jī)H300萬(wàn)張，而2010年，這一數(shù)字已高達(dá)2.3億張。不過(guò)，*終能否出現(xiàn)本土的赫茲，還得看中國(guó)企業(yè)能否盡快抹平服務(wù)細(xì)節(jié)上的差距。
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